车市寒冬，再加上“新四化”给汽车业带来百年一遇的巨变，2019年的汽车零部件行业格外风云激荡。下面，让我们看下2019年中外汽车零部件行业发生了哪些大事吧!

国际

1.零部件巨头大批裁员

2019年初以来，全球多家零部件企业，包括博世、大陆、欧司朗、舍弗勒、奥托立夫、巴斯夫、马勒等相继公布了裁员计划，少则数百人，多则数千人。例如，大陆集团计划未来十年内进行结构转型，预计将裁员2万余人。

点评：车市寒冬，再加上零部件供应商为向电动化转型而逐步削减内燃机业务，裁员不可避免。

2.采埃孚收购威伯科

2019年3月底，采埃孚宣布，以每股136.5美元的价格收购威伯科，股价总值约70亿美元，预计交易在2020年初完成。双方合并后的年销售总额将达400亿欧元，有望跻身全球零部件前三。

点评：威伯科的强项在于商用车制动系统，通过收购，采埃孚将完善整个商用车技术组合。

3.LG化学与SKI对簿公堂

韩国电池厂商LG化学在美国指控SKI通过雇用其前员工的方式来LG化学的商业，并以欺诈手段赢得了与大众集团的合同。SKI否认指控，并反过来控告LG化学其电动汽车电池专利。

点评：SKI的“后来者居上”显然让LG化学很不安，并对其电池技术的来源持怀疑态度。

4.日立与本田合并零部件业务

2019年11月初，日立和本田宣布，将日立全资子公司日立汽车系统公司以及本田旗下的昭和、京滨和日信工业公司，整合成一家全新公司，由日立持股66.6%，而本田持股33.4%。

点评：上述4家零部件公司的合并销售额仅次于电装和爱信精机，将成为日本第三大零部件企业。

汽车零部件有哪些

1.发动机配件

滤清器 | 活塞环 | 油封 | 节气门体 | 密封垫

消声器 | 增压器 | 皮带 | 自动波箱 | 节油器

散热器 | 泵 | 连杆 | 发动机总成 | 电喷

2.转向配件

助力器 | 转向盘 | 转向节 | 转向拉杆 | 球头

助力泵 | 转向机总成 | 其它

3.横向件及其它

汽车轴承 | 检测设备 | 塑料件 | 油管胶管

汽车弹簧 | 橡胶制品 | 橡胶件 | 检测设备

4.车身附件

安全气囊 | 雨刮片 | 安全带 | 遮阳板 | 空调

汽车玻璃 | 内饰件 | 冷凝器 | 覆盖件 | 天窗

排气管 | 叶子板 | 车牌架

5.行走配件

车架总成 | 钢圈总成 | 半轴 | 保险片 | 轮毂

钢板弹簧 | 悬架系统 | 前桥 | 减震器 | 桥壳

后桥 | 轮胎 | 保险杠 | 平衡块 | 其它

6.电器仪表

汽车灯具 | 火花塞 | 电脑板 | 分电器 | 线束

汽车音响 | 传感器 | 起动机 | 覆盖件 | 天窗

汽车仪表 | 发电机 | 电子扇 | 冲压件 | 喇叭

7.制动配件

真空加力器 | 空气压缩机 | 制动室 | 刹车盘

制动器总成 | 液压制动泵 | 刹车蹄 | 刹车片

制冷压缩机 | 制动液 | 防抱死制动系统ABS

8.传动配件

变速器 | 传动轴 | 差速器 | 减速器 | 离合器

万向节 | 取力器 | 变速器齿轮 | 变速器轴

汽车零部件

汽车配件加工（auto spare parts）

是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：

①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾

②汽车配件加工采购全球化

③汽车配件加工产业转移速度加快

综合2014年1～12月的出口数据看，在四大类汽车零部件品种中，汽车零件、附件及车身的出口额仍然占据半壁江山。总体而言，出口的产品结构没有发生太大变化，出口产品的附加值没有明显增长。此外，从中汽协会整理的七类主要零部件出口品种（电控燃油喷射装置、车身、座椅安全带、安全气囊装置、变速器、驱动桥、减震器）表现来看，电控燃油喷射装置出现了严重下降，出口累计312.8万套，同比下跌69.92%。其他六类呈一定增长，其中座椅安全带、驱动桥与减震器出口金额同比实现两位数增长，总体表现较为出色，剩余三类实现小幅度增长。避压轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形。