后排型
在汽车发生碰撞时,对后排的乘客能够更好的起到保护作用。同时由于儿童乘坐汽车时,坐在后排遇到特殊情况时安全系数较高,如有后排儿童安全带,则能起到很好的保护作用。
安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置,这一点相信每个人都很清楚。但还是有不少司机在驾驶过程中不系安全带,对其态度是“用时则信手拈来,不用时则顺手一丢。佩戴时,腰部安全带系位应尽可能低些,以系在髋部为佳,不要系在腰部,肩部安全带不宜在胳膊下面,应斜挂胸前,不要将安全带扭曲起来,不要把包裹抱在腿上或穿过厚的衣服,以免造成安全带佩戴错位,影响正常的功能。”甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设,只有遇到只有在遇到时才勉为其难、装模作样地系一下,安全带是生命的保护神,在现实生活中,一些人却在安全带使用上走入了误区。
1) 安全带组件的额定强度装在单座座椅上使用的安全带组件,包括织带、释放装置、其他零部件,按规定试验要求拉紧后,在安全带轴向上至少能承受6672牛的载荷。如果是双联座座椅上使用的安全带组件,则额定强度应至少为13344牛。三点式安全带可以救命,这是一个毋庸置疑的事实,但无论是还是普通民众都用了很长时间才明白了这个道理。安全带组件的额定强度,都相应在每副安全带组件的每半边带子上。
2) 安全带释放装置安全带组件是可调的,并有一个易于操作的快速释放装置。在安全带织带承受了至少等于规定的拉伸载荷以后,安全带使用者能够比较容易地打开这个释放装置。
3) 织带的特性及其他安全带织带规定的标准宽度为51毫米,考虑到纺织、染色、防毒、阻燃及磨损处理等所有必须的生产过程,织带宽度可掌握在(49±2)毫米。连接织带的金属件上的槽或孔不小于51毫米。织带额定断裂强度至少比组件规定的强度高出50%,其阻燃性能符合规定的要求,以防止在使用期间由于气候、腐蚀、锐角的磨损及其他原因引起的强度降低或损失。另一种是机械式控制装置,由传感器检测到汽车加速度的不正常变化,控制装置激发预拉紧装置工作,这种预紧式安全带可以单独使用。
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